یک پر سر و صدا تسمه تایم علامت سوالی نیست که باید سعی کنید از آن عبور کنید. این قطعه ای است که قبلاً شروع به شکست کرده است و هر مایل که روی آن طی می کنید شرطی است در برابر خرابی موتور که ممکن است نتوانید از عهده آن برآیید. اگر می‌پرسید چقدر می‌توانید با تسمه تایم پر سر و صدا رانندگی کنید، پاسخ صادقانه «طولانی نیست» و پاسخ عاقلانه‌تر «اصلاً نه» است.
تسمه تایم جزء لاستیکی دقیقی است که میل لنگ و میل بادامک شما را کاملاً هماهنگ نگه می دارد. برخلاف تسمه سرپانتین که دینام یا کمپرسور تهویه مطبوع شما را راه اندازی می کند، یک تسمه تایم کنترل می کند که پیستون ها و سوپاپ ها هماهنگ حرکت کنند یا خیر. هنگامی که شروع به سایش می کند - لاستیک ترک خورده، دندان های شکسته یا طناب های فرسوده - به ندرت خود را با چراغ داشبورد اعلام می کند. اولین علامت اغلب یک صدا است.
صداهای مختلف به مشکلات مختلفی اشاره دارد. تیک تاک ملایم معمولاً به این معنی است که دندان‌های تسمه فرسوده شده‌اند و دیگر به طور تمیز با چرخ‌دنده‌ها متصل نمی‌شوند. صدای سیلی اغلب نشان می دهد که کمربند کشیده شده و کشش صحیح خود را از دست داده است. صدای غرغر یا سنگ زنی بیشتر برای یک یاتاقان کشنده یا قرقره بیکار از کار افتاده است تا خود تسمه. در اینجا قسمتی است که بدون توجه به صدایی که می شنوید مهم است: قطعه خارج از تلورانس های طراحی شده خود عمل می کند. در تجربه تولید خود ما، تحمل همه چیز است. پس از از بین رفتن، عمر باقی مانده در بهترین حالت در چند صد مایل اندازه گیری می شود - و گاهی اوقات در چند دقیقه.
هیچ رقم مسافت پیموده شده ای برای تسمه تایم پر سر و صدا وجود ندارد و هر مکانیکی که به شما قول می دهد حدس می زند. هر شکست به طور متفاوتی پیشرفت می کند. یک کمربند با سایش سطح خفیف ممکن است تا چند صد مایل ملایم ادامه یابد. یک کمربند با ترک های قابل مشاهده یا لبه های فرسوده می تواند در بلوک بعدی بشکند. یک کشنده فرسوده می تواند بدون اخطار تسمه را گرفته و در یک لحظه آن را جدا کند.
| سروصدایی که می شنوید | به احتمال زیاد علت | تا کجا می توانستی پیش بروی | چه باید کرد |
|---|---|---|---|
| تیک تیک سبک | دندان های کمربند فرسوده یا شکسته | چند کیلومتر با سرعت کم، فقط برای رسیدن به یک کارگاه | تسمه را تعویض کنید و چرخ دنده ها را بررسی کنید |
| جیغ زدن یا سیلی زدن | کمربند کشیده یا کشش نادرست | از رانندگی به طور کامل اجتناب کنید | تسمه را تعویض کنید و کشنده را بررسی کنید |
| ساییدن یا غرش کردن | خرابی یاتاقان کشنده یا هرزگرد | اکنون توقف کنید و ماشین را بکسل کنید | کیت کامل تسمه تایم را تعویض کنید |
جدول گواهینامه ای برای ادامه رانندگی نیست. این یک تصویر واقع بینانه از آنچه ممکن است اتفاق بیفتد است، بنابراین خودتان را فریب نمی دهید که فکر کنید بیشتر از زمان خود وقت دارید. اگر مجبورید ماشین را حرکت دهید، سفر را کوتاه نگه دارید، با سرعت متوسط بمانید و با دقت گوش دهید. لحظه ای که صدا بلندتر می شود یا شخصیت تغییر می کند، موتور را متوقف کنید. این تغییر معمولا آخرین هشدار قبل از رها شدن کمربند است.
وقتی تسمه تایم در حین کار موتور می شکند، همه چیز به یکباره متوقف می شود. هیچ کاهش تدریجی و هیچ شانسی برای ساحل به کنار جاده وجود ندارد. در یک موتور تداخلی - طرحی که توسط بسیاری از وسایل نقلیه مدرن استفاده می شود - پیستون ها و سوپاپ ها در لحظات مختلف فضای یکسانی دارند. با از بین رفتن تسمه، پیستونی که به سمت بالا حرکت می کند می تواند با شیری که هنوز باز است برخورد کند. نتیجه خم شدن سوپاپ‌ها، پیستون‌های آسیب‌دیده، گاهی اوقات سرسیلندر ترک‌خورده و صورتحساب تعمیر است که هزینه هر تسمه تایمی را کاهش می‌دهد.
در موتورهای بدون تداخل، نتیجه کمتر مخرب است. موتور به سادگی متوقف می شود و شما را سرگردان می کند و قرار دادن یک تسمه جدید ممکن است شما را به جاده بازگرداند. اما شما به ندرت می دانید که چه طرحی دارید و داده های کارگاه همیشه صحیح نیستند. تنها فرض مطمئن این است که شکستگی تسمه تایم می تواند آسیب جدی ایجاد کند. این چیزی است که یک تسمه پر سر و صدا را با تسمه لوازم جانبی پر سر و صدا بسیار متفاوت می کند: تسمه لوازم جانبی می تواند شما را بند بیاورد، اما تسمه تایم می تواند موتور شما را با خود ببرد.
چند متغیر تعیین می‌کنند که واقعاً چقدر ریسک دارید:
یک پر سر و صدا belt at 30,000 miles deserves more worry than a quiet belt at 90,000 miles. A young belt should not make noise. It usually means something is misaligned, incorrectly tensioned, or was damaged during installation—and those faults tend to get worse, not better.
نتیجه عملی ساده است: تسمه را تعویض کنید. اما سیستم را تعویض کنید، نه فقط تسمه. تنش‌کننده‌های فرسوده و قرقره‌های هرزگرد از شایع‌ترین دلایل خرابی زودرس تسمه تایم هستند. نصب یک تسمه کاملاً جدید در اطراف یک کشنده قدیمی و فرسوده اشتباه اصلی را تکرار می کند و چند هزار کیلومتر بعد صدا را باز می گرداند. به همین دلیل است که ما خودمان را می سازیم کیت تسمه تایم به‌عنوان مجموعه‌های همسان: تسمه، کشنده و بیکار برای کار کردن با هم و پوشیدن با هم انتخاب می‌شوند. شما کل سیستم را یک بار تعویض می کنید، نه یک قسمت در یک زمان.
کیت های تسمه تایم درایو همسان برای تعویض کامل کل سیستم زمان‌بندی را یکباره با تسمه، کشش‌کننده و هرزگردی که برای کار با هم انتخاب شده‌اند، تعویض کنید و از خرابی زودهنگام قطعات فرسوده جلوگیری کنید. مشاهده محصول → این نیز نکته درستی است که در مورد مواد تسمه فکر کنید. ما تسمه های تایم را در ترکیبات CR و HNBR تولید می کنیم و این انتخاب تأثیر مستقیمی بر عمر مفید دارد. تسمه‌های تایم HNBR در برابر گرما، روغن و ازن مقاومت بالایی دارند که در محفظه‌های موتور مدرن که در آن دما بالا است، اهمیت دارد. یک ترکیب خوب فقط مربوط به طول عمر نیست. این تسمه را از نظر ابعادی تحت بار ثابت نگه می دارد، به این معنی که رابطه زمان بندی حتی با گرم شدن موتور دقیق باقی می ماند. مسیر ارزان می‌تواند در مدت زمان کمتری نسبت به آنچه انتظار دارید به مسیر گران تبدیل شود.
اگر مواد را مقایسه می کنید یا سعی می کنید کمربند مناسب را برای یک برنامه خاص پیدا کنید، ما سوالات متداول بسیاری از سوالاتی که از مشتریان می شنویم را پوشش می دهد.
تسمه تایم محرک HNBR با مقاومت بالا در برابر حرارت و روغن این تسمه HNBR دماهای شدید را تحمل می کند و بیش از 100000 کیلومتر دوام می آورد، ایده آل برای موتورهای مدرن که دوام و ثبات ابعادی آن ها کلیدی است. مشاهده محصول → در نهایت، هرگز اهمیت نصب را دست کم نگیرید. تنش صحیح بسیار مهم است. خیلی سفت است و تسمه صدا می دهد، گرما ایجاد می کند و یاتاقان ها را بیش از حد بار می کند. خیلی شل است و سیلی می زند، دندان ها را از دست می دهد و زمان دقیق را از دست می دهد. در خودمان دستورالعمل تسمه تایم لاستیکی ما بر همین نکته تأکید می کنیم: میل لنگ و میل بادامک را قبل از برداشتن تسمه قدیمی قفل کنید و از ابزار مناسب موتوری که روی آن کار می کنید استفاده کنید. اختصاص داده شده مجموعه ابزار زمان بندی همه چیز را در جای خود نگه می دارد، حدس و گمان را حذف می کند، و از نوعی خطای نصب که قطعات جدید را خراب می کند، جلوگیری می کند.
مجموعه ابزار زمان بندی موتور برای موتورهای VAG EA888 میل بادامک و میل لنگ را در حین کار با تسمه تایم یا زنجیر دقیقاً تراز کنید و از خطاهای نصب که می تواند به قطعات جدید آسیب برساند جلوگیری کنید. مشاهده محصول → هیچ کدام از اینها بیشتر از رسیدگی به یک موتور از کار افتاده زمان نمی برد. تسمه تایم پر سر و صدا تایمر نیست که بتوانید با آن مذاکره کنید. درخواست توجه است. اگر شنیدید، اقدام کنید. در صورت لزوم آن را بکشید، تعویض را برنامه ریزی کنید، و قطعاتی را که به گونه ای طراحی شده اند که در فاصله زمانی کامل سرویس دوام می آورند، جا دهید. موتور شما از شما تشکر خواهد کرد.
