هر کارگاهی در نهایت این سوال را می شنود: چه مدت می توانید با تسمه تایم بد رانندگی کنید؟ پاسخ صادقانه کوتاه تر از آن چیزی است که اکثر رانندگان می خواهند بشنوند. تسمه تایم آسیب دیده بخشی نیست که شما برای آن برنامه ریزی می کنید. این قطعه ای است که شما جایگزین می کنید. این راهنما توضیح می‌دهد که تسمه از کار افتاده چه صدایی دارد و چه احساسی دارد، چقدر ریسک دارید، و چرا اقدام سریع ارزان‌ترین راه برای محافظت از موتور است.
اگر تسمه تایم شما در حال حاضر علائم ساییدگی را نشان می دهد، تنها فاصله ایمن فاصله بین جایی که هستید و نزدیکترین تعمیرگاه واجد شرایط است. این ممکن است چند کیلومتر یا پانزده دقیقه باشد، اما اندازه گیری فاصله در روز یا هفته نیست.
برخلاف لنت ترمز که به مرور زمان به شما هشدار می دهد، تسمه تایم ممکن است بدون یک ثانیه از کار افتاده و موتور را با خود همراه کند. چرا حاشیه کم؟ زیرا تسمه تایم چرخش میل لنگ و میل بادامک را در هماهنگی کامل نگه می دارد. هنگامی که این همگام سازی از بین می رود، سوپاپ ها و پیستون ها می توانند با سرعت بالا با هم برخورد کنند. نتیجه اغلب خم شدن سوپاپ ها، پیستون های آسیب دیده و هزینه تعمیر چندین برابر هزینه تعویض تسمه است.
قبل از خرابی کامل، یک تسمه تایم معمولا چندین سیگنال ارسال می کند. گرفتن زودهنگام آنها به شما شانس واقعی برای جلوگیری از آسیب جدی موتور را می دهد. در اینجا چیزی است که باید گوش دهید و به دنبال آن باشید:
تسمه فرسوده‌ای که دندان‌های خود را از دست داده یا ترک‌هایی ایجاد کرده است، می‌تواند دندان را روی چرخ دنده بپرد و زمان بندی سوپاپ را به اندازه‌ای خاموش کند که موتور ضعیف کار کند.
| علامت هشدار | معنی | فوریت |
|---|---|---|
| صدای تیک تیک یا سیلی زدن | شکستن ساختار کمربند یا خرابی کشنده | بلافاصله تعویض کنید |
| سوخت ناقص موتور یا دور آرام | زمان بندی سوپاپ ممکن است تغییر کرده باشد | توقف رانندگی؛ بکسل به یک مغازه |
| ترک های قابل مشاهده یا ساییدگی | مواد لاستیکی در پایان عمر مفید | قبل از درایو بعدی تعویض کنید |
| نشت روغن نزدیک درپوش زمان بندی | خرابی مهر و موم؛ نفت به کمربند حمله می کند | نشتی را تعمیر کنید، تسمه را تعویض کنید |
اینکه شکستگی تسمه تایم باعث از بین رفتن موتور می شود تا حد زیادی به طراحی موتور بستگی دارد. این تنها بزرگترین عامل در میزان آسیب دیدن تسمه تایم بد است.
در یک موتور تداخلی، سوپاپ‌ها و پیستون‌ها در زمان‌های مختلف فضای سیلندر یکسانی را اشغال می‌کنند و با تکیه بر زمان‌بندی عالی برای جلوگیری از تماس با یکدیگر، فضای سیلندر یکسانی را اشغال می‌کنند. هنگامی که تسمه می شکند، میل بادامک فورا متوقف می شود در حالی که میل لنگ به چرخش ادامه می دهد. سوپاپ ها به اندازه کافی باز می مانند تا پیستون ها به آن ها برخورد کنند. نتیجه خم شدن سوپاپ ها، تاج های پیستون آسیب دیده و گاهی اوقات سر سیلندر ترک خورده است. بیشتر موتورهای مدرن، به ویژه طراحی های توربوشارژ و با تراکم بالا، موتورهای تداخلی هستند.
در موتورهای بدون تداخل، فاصله بین سوپاپ ها در حالت بالابر کامل و پیستون در نقطه مرگ بالا وجود دارد. وقتی تسمه می‌شکند، موتور به سادگی متوقف می‌شود و آسیب معمولاً به خود تسمه محدود می‌شود. این موتورها ایمن تر هستند، اما کمیاب تر می شوند. حتی اگر مال شما بدون تداخل باشد، همچنان با وسیله نقلیه ای که در حال حرکت نیست سرگردان هستید.
اگر مطمئن نیستید که خودروی شما چه نوع خودرویی دارد، دفترچه راهنمای مالک یا مشاوره سریع با یک مکانیک آن را تایید می کند.
رانندگی با تسمه تایم بد یک قمار است. ممکن است ده مایل به آن برسید، یا ممکن است به انتهای خیابان خود نرسید. وقتی تسمه رها می‌شود، موتور فوراً از کار می‌افتد و در طراحی تداخلی صدای تق تق یا تق تق می‌شنوید، زیرا قطعات داخلی به قطعاتی برخورد می‌کنند که هرگز نباید آنها را لمس کنند.
پس از شکستن تسمه، تعمیر دیگر یک جایگزین ساده نیست. کارگاه باید سر سیلندر را بازرسی کند، سوپاپ های خمیده را تعویض کند، پیستون ها را بررسی کند و اغلب پمپ آب و کشنده را تعویض کند. یک مورد تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده تبدیل به یک تعمیر اساسی می شود. در موارد شدید، موتور کاملاً خاموش می شود.
به همین دلیل است که تکنسین های حرفه ای همین توصیه را می کنند: اگر مشکوک به تسمه تایم نامناسب هستید، رانندگی را متوقف کنید و اکنون آن را بررسی کنید. حتی رانندگی کوتاه تا مغازه باید به عنوان یک خطر تلقی شود.
سازندگان فواصل تعویض را به دلایلی مشخص می کنند. اکثر تسمه های تایم برای دوام بین 60000 تا 100000 مایل طراحی شده اند، اما عمر واقعی به شدت به شرایط کار بستگی دارد. گرمای شدید، سفرهای کوتاه مکرر، آلودگی روغن و بارهای سنگین همگی عمر تسمه را کوتاه می کنند.
یک اشتباه رایج این است که فاصله مسافت پیموده شده را به عنوان یک تاریخ انقضا تضمین شده در نظر می گیریم، اما این یک هدف طراحی است، نه یک وعده. اگر در هفتاد درصد فاصله توصیه شده قرار دارید و تسمه ترک خورده است، آن را زودتر تعویض کنید. هزینه تعویض تسمه قبل از برنامه در مقایسه با آسیبی که از آن جلوگیری می کند ناچیز است.
کارگاه های مجرب به طور معمول تسمه تایم را تعویض می کنند. این قطعات سیستم درایو یکسانی دارند، عمر سرویس مشابهی دارند و کار برای رسیدن به آنها یکسان است. استفاده مجدد از یک کشنده ده ساله با تسمه جدید یک اقتصاد کاذب است.
کیت های تسمه تایم درایو مطابق با سیستم تسمه، کشنده، هرزگردها و پمپ آب را با هم در یک مجموعه تعویض کنید، منبع یابی را ساده کرده و عمر مفید قطعه را تضمین می کند. مشاهده محصول → کیت های تسمه تایم به همین دلیل وجود دارد. آنها کمربند را با اجزایی که در کنار آن می پوشند بسته بندی می کنند و کل سیستم را در یک قرار تجدید می کنند. یک کیت منطبق با سیستم، حدس و گمان منبع یابی هر جزء را به طور جداگانه از تامین کنندگان مختلف حذف می کند.
همه تسمه های تایم با یک استاندارد ساخته نمی شوند. ترکیب لاستیکی، طناب کششی و مشخصات دندان تعیین می‌کند که تسمه تا چه اندازه گرما، روغن و تنش مکانیکی را در طول ده‌ها هزار مایل تحمل می‌کند. به عنوان مثال، تسمه‌های HNBR (لاستیک نیتریل هیدروژنه) نسبت به تسمه‌های استاندارد CR (لاستیک کلروپرن) در برابر گرما و روغن بسیار بهتر مقاومت می‌کنند، و آنها را برای موتورهایی که گرم کار می‌کنند یا از تراوش جزئی روغن رنج می‌برند، انتخابی هوشمندانه می‌سازد.
تسمه محرک HNBR برای موتورهای داغ یا در معرض روغن ترکیب HNBR این تسمه در برابر دمای بالا و قرار گرفتن در معرض روغن بهتر از CR استاندارد مقاومت می کند و آن را به انتخابی مطمئن برای شرایط سخت موتور تبدیل می کند. مشاهده محصول → در هرز، ما تسمه‌های تایم را در فرمول‌های CR و HNBR، همراه با طرح‌های غوطه‌ور در روغن برای موتورهایی که تسمه در حمام روغن کار می‌کند، تولید می‌کنیم. هر تسمه در تاسیسات خود ما با قالب های ماشینکاری دقیق ساخته می شود و قبل از خروج از کارخانه مطابق با استانداردهای مواد و ابعاد بررسی می شود. برای بخشی که از کل موتور محافظت می کند، آن سطح از کنترل مهم است.
تسمه تایم جدید در صورتی که با کشش نادرست، چرخش نادرست یا یک کشنده مسدود شده نصب شود، پیش از موعد از کار می افتد. نصب صحیح به معنای پیروی از رویه سازنده است: تنظیم میل لنگ و میل بادامک روی علامت زمان بندی خود، اعمال کشش مشخص شده، و چرخاندن موتور با دست برای اطمینان از حرکت آزادانه همه چیز.
به همین دلیل است که ابزار حرفه ای زمان بندی موتور برای بسیاری از موتورهای مدرن ضروری است. آنها میل لنگ و میل بادامک را در موقعیت های صحیح خود قفل می کنند و خطر پرش دندان را از بین می برند. ابزار قفل مناسب لوکس نیستند. آنها بخشی از انجام صحیح کار هستند.
مجموعه ابزار زمان بندی موتور دوگانه بنزینی و دیزلی برای VAG یک جعبه ابزار کامل قفل و تنظیم برای موتورهای VW/Audi/SEAT/Skoda که از تراز صحیح میل بادامک و میل لنگ در طول سرویس تسمه تایم اطمینان می دهد. مشاهده محصول → برای کارگاه‌ها، ابزارهای زمان‌بندی مخصوص موتور، خطاهای نصب را کاهش داده و سرعت کار را افزایش می‌دهند. اگر صاحب وسیله نقلیه هستید، مطمئن شوید که مغازه ای که انتخاب می کنید از ابزار مناسب استفاده می کند و از مشخصات تنش سازنده پیروی می کند. می توانید در مورد بیشتر بخوانید روش های صحیح کشش برای تسمه های تایم لاستیکی در راهنمای فنی ما
چقدر می توانید با تسمه تایم نامناسب رانندگی کنید؟ پاسخ عملی این است: فقط تا نزدیکترین تعمیرگاه. با هر علامت هشداری به عنوان یک فراخوان فوری برای اقدام رفتار کنید. تسمه ارزان ترین بیمه ای است که موتور شما دارد و تعویض به موقع آن یکی از مقرون به صرفه ترین تصمیمات تعمیر و نگهداری است.
برای اطلاعات بیشتر در مورد نگهداری تسمه تایم و انتخاب قطعات جایگزین، ما بخش پرسش و پاسخ بسیاری از موضوعات رایج را پوشش می دهد.
