یک مشتری با شکایتی وارد می شود که به نظر آشنا می رسد: هر بار که تهویه مطبوع روشن می شود صدای جیغ بلندی از زیر کاپوت. سروصدا بعد از چند دقیقه محو می شود اما صبح های مرطوب باز می گردد. کمپرسور همچنان کار می کند، باتری همچنان شارژ نگه می دارد و فرمان همچنان پاسخ می دهد. علت تقریباً همیشه تسمه محرک است که چسبندگی خود را روی قرقره های لوازم جانبی از دست داده است.
در اینجا پاسخ کوتاه است: یک تسمه محرک نیروی چرخشی را از میل لنگ موتور به سیستم های جانبی منتقل می کند که وسیله نقلیه را شارژ، خنک، راحت، و به راحتی هدایت می کند. بدون آن، دینام شارژ را متوقف می کند، کمپرسور تهویه مطبوع نمی چرخد، پمپ فرمان فرمان از دست می دهد و در بسیاری از موتورها پمپ آب گردش مایع خنک کننده را متوقف می کند.
مکانیسم ساده است. هر زمان که موتور کار می کند، قرقره میل لنگ می چرخد و تسمه به دور آن قرقره و اطراف هر قرقره لوازم جانبی می پیچد. اصطکاک بین دنده های تسمه و شیارهای قرقره حرکت را از یکی به دیگری منتقل می کند. یک کشنده سفتی صحیح تسمه را حفظ می کند، در حالی که قرقره های بیکار تسمه را در طول مسیر مسیر هدایت می کنند. هنگامی که هر بخشی از آن زنجیره کنترل خود را از دست می دهد، کل سیستم به طور قابل توجهی تحلیل می رود.
مشتریان معمولاً از "تسمه محرک" به عنوان یک اصطلاح رایج برای توصیف هر کمربند زیر کاپوت استفاده می کنند. اما از نظر فنی، تسمه محرک و تسمه تایم دو کار کاملا متفاوت را در دو مکان کاملا متفاوت انجام می دهند.
یک تسمه محرک که به آن تسمه مارپیچ نیز می گویند، هنگامی که به دور چندین قرقره می پیچد، خارج از موتور کار می کند. وظیفه آن رساندن نیرو به دینام، کمپرسور تهویه مطبوع، پمپ فرمان برقی و در بسیاری از موتورها، پمپ آب است. از آنجا که به اصطکاک متکی است، به کشش ثابت و سطح تماس تمیز نیاز دارد. تسمه محرک فرسوده می لغزد، جیغ می کشد و در نهایت رانندگی یک یا چند لوازم جانبی را متوقف می کند. این همان کمربند است که اکثر افراد هنگام باز کردن کاپوت آن را می بینند.
یک تسمه تایم در داخل موتور کار می کند که در پشت درپوش ها پنهان شده است. دارای دندانه هایی است که با چرخ دنده های میل لنگ و میل بادامک مشبک شده اند، بنابراین دو شفت کاملاً هماهنگ می چرخند. این هماهنگ سازی زمانی را کنترل می کند که دریچه های ورودی و خروجی نسبت به موقعیت پیستون در داخل هر سیلندر باز و بسته می شوند. شکستگی تسمه تایم بلافاصله میل بادامک را متوقف می‌کند و در موتورهای تداخلی، پیستون‌ها می‌توانند به سوپاپ‌های باز برخورد کنند و باعث آسیب‌های داخلی بزرگ شوند. به همین دلیل است که فواصل تعویض تسمه تایم به عنوان یک مهلت سخت تلقی می شود تا یک پیشنهاد.
واضح ترین راه برای مقایسه دو کمربند کنار هم است.
| ویژگی | تسمه محرک (کمربند لوازم جانبی) | تسمه تایم |
|---|---|---|
| عملکرد اولیه | دینام، کمپرسور AC، فرمان برق و اغلب پمپ آب را تغذیه می کند | چرخش میل لنگ و میل بادامک را همگام می کند |
| مکان | بیرون موتور، با کاپوت باز قابل مشاهده است | داخل موتور، پشت درپوش های زمان بندی |
| طراحی کمربند | صاف یا آجدار، اصطکاک محور | دندانه دار، با درگیری دنده مثبت |
| شکست معمولی | جیغ، دنده های ترک خورده، از دست دادن قدرت لوازم جانبی | توقف موتور، سوپاپ ها و پیستون ها ممکن است با هم برخورد کنند |
| فاصله تعویض | تقریباً 60000 تا 100000 کیلومتر بسته به وسیله نقلیه | تقریباً 60000 تا 160000 کیلومتر بسته به موتور |
برای نگاهی عمیق تر به اینکه کجا این دو کمربند با هم همپوشانی دارند و کجا نیستند، مقاله ما در مورد چگونه تسمه های محرک و تسمه تایم متفاوت است پیامدهای عملی را با جزئیات بیشتری توضیح می دهد.
تسمه های محرک در دو خانواده اصلی قرار دارند و دانستن اینکه خودرو از کدام یک استفاده می کند، بر کل فرآیند بازرسی و تعویض تأثیر می گذارد.
یک تسمه V شکل مقطع ذوزنقه ای دارد و در یک شیار V شکل منطبق بر روی قرقره قرار می گیرد. معمولاً یک وسیله جانبی منفرد یا گاهی اوقات دو جزء که در کنار هم نصب شده اند را هدایت می کند. موتورهای قدیمی از چندین تسمه V استفاده می کردند: یکی برای دینام، یکی برای پمپ آب و دیگری برای پمپ فرمان. اگر یک تسمه ترک می خورد، فقط لوازم جانبی مربوطه متوقف می شد در حالی که بقیه به کار خود ادامه می دادند.
موتورهای مدرن تقریباً همیشه از یک تسمه سرپانتین با دنده های طولی در سطح داخلی استفاده می کنند. این یک تسمه به دور میل لنگ، دینام، کمپرسور تهویه مطبوع، پمپ فرمان فرمان و گاهی اوقات پمپ آب می پیچد و همه آنها را به یکباره می چرخاند. مزیت آن سادگی است: یک تسمه، یک مسیر مسیریابی و یک کشنده. معاوضه این است که یک شکست تکی همه لوازم جانبی را در حلقه متوقف می کند.
انتخاب مواد باعث ایجاد تفاوت واقعی در طول عمر می شود. تسمه های EPDM امروزه متداول هستند زیرا در برابر حرارت، ازن و ترک خوردن بهتر از ترکیبات لاستیکی قدیمی مقاومت می کنند. برای کارگاه ها و توزیع کنندگانی که خواهان عملکرد بلندمدت قابل پیش بینی هستند، تسمه های محرک EPDM سرپانتین یک گزینه قابل اعتماد برای وسایل نقلیه مسافربری مدرن است.
تامین کنندگان تسمه درایو EPDM Serpentine سفارشی، کارخانه OEM/ODM - Ningbo Herz Techn Ningbo Herz Technology Co., Ltd. تامین کنندگان EPDM Serpentine Drive Belt و کارخانه OEM است، جزئیات: EPDM Serpentine Drive Belt، ساخته شده ... مشاهده محصول → تشخیص زودهنگام مشکل تسمه رانندگی از خرابی کنار جاده جلوگیری می کند. اینها علائم هشدار دهنده ای هستند که باید در حین بازرسی معمول به دنبال آنها باشید:
هر یک از این علائم برای توجیه تعویض تسمه محرک قبل از چفت شدن کافی است. شکستگی تسمه سرپانتین موتور را به همان شکلی که تسمه تایم شکسته می‌تواند از بین نبرد، می‌تواند راننده را با باتری مرده، موتور بیش از حد گرم شده یا عدم وجود فرمان برقی سرگردان کند.
هیچ عدد مسافت پیموده شده ای وجود ندارد که برای هر وسیله نقلیه ای مناسب باشد. اکثر سازندگان توصیه می کنند تسمه های محرک لوازم جانبی را هر 20000 تا 40000 کیلومتر بازرسی و بین 60000 تا 100000 کیلومتر تعویض کنید. تسمه تایم معمولاً بسته به طراحی موتور بین 60000 تا 160000 کیلومتر برنامه ریزی می شود. فاصله زمانی چاپ شده در دفترچه راهنمای مالک، پایه ایمن است، اما وضعیت واقعی کمربند نیز به همان اندازه اهمیت دارد.
تسمه ای که آغشته به روغن، ترک عمیق یا لعاب است، بدون توجه به مسافت پیموده شده، باید فوراً تعویض شود. آلودگی روغن سزاوار توجه ویژه است زیرا روغن ترکیبات لاستیکی را از داخل به بیرون تجزیه می کند و تسمه ای که از بیرون قابل قبول به نظر می رسد پس از جذب روغن می تواند به سرعت از کار بیفتد.
هنگام تعویض تسمه تایم، قرقره های کشنده و هرزگرد باید همزمان تعویض شوند. این قطعات با سرعت مشابهی فرسوده می شوند و استفاده مجدد از آنها در یک تسمه جدید یکی از دلایل رایج خرابی زودرس است. الف کشنده تسمه محرک بلبرینگ تسمه را در کشش مشخص شده در طول عمر طولانی نگه می دارد و از نوعی لغزش که باعث از بین رفتن تسمه های جدید می شود جلوگیری می کند.
تامین کنندگان بلبرینگ کشنده کمربند محرک سفارشی HERZ، کارخانه OEM/ODM - Ningb Ningbo Herz Technology Co., Ltd. تامین کننده بلبرینگ تسمه درایو HERZ چین و کارخانه OEM است، جزئیات: کشش کمربند محرک HERZ... مشاهده محصول → به همین دلیل، بسیاری از کارگاه ها هنگام سرویس دهی درایو زمان بندی، کیت کامل را به تسمه برهنه ترجیح می دهند. یک کیت تسمه، کشنده و قرقره های بیکار را در یک جعبه قرار می دهد، که این خطر را کاهش می دهد که یک قطعه قدیمی عمر تسمه جدید را کوتاه کند. ما کیت های تسمه تایم تطبیق سیستم به گونه‌ای طراحی شده‌اند که هر بخش از مسیر درایو را با یکدیگر هماهنگ نگه می‌دارند و سفارش و نصب را ساده‌تر می‌کنند.
تامین‌کنندگان کیت‌های تسمه درایو تایمینگ مطابق با سیستم سفارشی، کارخانه OEM/ODM - Ningb Ningbo Herz Technology Co., Ltd. تامین کنندگان کیت های تسمه محرک تایمینگ سیستم چین و کارخانه OEM است، جزئیات: Ti... مشاهده محصول → تنش صحیح به اندازه انتخاب صحیح قطعه مهم است. تسمه‌ای که خیلی سفت است، قرقره‌ها و یاتاقان‌ها را بارگذاری می‌کند و تسمه‌ای که خیلی شل است، می‌لغزد و بیش از حد گرم می‌شود. راهنمای ما در دستورالعمل کشش برای تسمه های تایم لاستیکی مراحل اندازه گیری را مرحله به مرحله طی می کند.
انتخاب یک تسمه جایگزین بیشتر از مطابقت با شماره قطعه است. چهار جزئیات بیشتر از همه مهم هستند:
تسمه ای که شل ببندد می لغزد و جیغ می کشد. تسمه ای که به اجبار روی یک قرقره با هندسه شیار اشتباه قرار می گیرد، به طور ناهموار ساییده می شود و زود از کار می افتد. هنگامی که برنامه غیرعادی است، مانند یک ATV یا یک ماشین صنعتی، قبل از سفارش، ارزش آن را دارد که مشخصات تجهیزات اصلی را تأیید کنید.
اگر می‌خواهید یک تسمه را برای یک وسیله نقلیه خاص مطابقت دهید یا بررسی کنید که آیا یک قطعه در همان کیت سرویس تعلق دارد، ما سوالات انتخاب و نصب تسمه صفحه رایج ترین مسائل مربوط به تناسب و سازگاری را پوشش می دهد.
دانستن اینکه تسمه محرک چه کاری انجام می دهد، موتور شما از کدام نوع استفاده می کند، و اینکه چرا تسمه تایم یک دسته کاملا متفاوت است، اساس هر تصمیم قابل اعتماد تسمه است. با این دانش، جایگزینی پیشگیرانه به یک کار ساده و بدون تعجب تبدیل می شود.
